คำอธิบายคำสั่ง MOCHUAN MV series plc GEAR1

คำอธิบายคำสั่ง Mochuan MV series plc GEAR1

เกียร์1

C_GEAR1  ด   ล้าน

/**

ข[0]  // เปิดใช้งานเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ ต่อเนื่องให้ 1 เพื่อเรียกใช้ฟังก์ชันทั้งหมด ให้ 0 เพื่อหยุดฟังก์ชันชั่วคราว

ข[1]  //บังคับชดใช้ ชดเชยการกระโดด 0 ถึง 1 ครั้ง (เมื่อเปิดใช้งานเกียร์อิเล็กทรอนิกส์)

ข[2]  // ทิศทางการชดเชย     1 สำหรับไปข้างหน้า 0 สำหรับย้อนกลับ

ข[3]  // เป็น 1 เพื่อเปิดใช้งานสปินเดิลเสมือน 1 เพื่อเริ่มแกนเสมือน 0 เพื่อส่งค่าเข้ารหัสจริงไปยัง DW[10]

ข[4] (มอนิเตอร์) // บิตค่าสถานะการดำเนินการชดเชย

ข[5] (มอนิเตอร์)//นี่คือคำเตือน

ข[6]      // กระโดด 0 ถึง 1 ตำแหน่งที่กำหนดล้าง 0

ข[7]  // การเลือกโหมด 0 สำหรับโหมดไม่เร่งความเร็ว/ลดความเร็ว, 1 สำหรับเริ่มหยุดการเร่ง/ลดความเร็วด้วยเกียร์อิเล็กทรอนิกส์

ข[8]  // สัญญาณเริ่มหยุดการชะลอความเร็วในโหมด 1 ขอบที่เพิ่มขึ้นทำงานอยู่

ข[9]  // ในโหมด 1 สัญญาณเริ่มต้นเพื่อเริ่มการซิงโครไนซ์การไล่ล่าจะทำงานที่ขอบที่เพิ่มขึ้น

B[10] (จอภาพ)//ในโหมด 1 บิตนี้คือ 1 ระหว่างการหยุดการชะลอตัว ส่วนที่เหลือคือ 0 B[11] (จอภาพ)//ในโหมด 1 บิตนี้คือ 0 ระหว่างการหยุดการชะลอตัว และ 1 เมื่อ ที่เสร็จเรียบร้อย

B[12] (มอนิเตอร์)//ในโหมด 1 บิตนี้คือ 1 ระหว่างการซิงโครไนซ์เชส ส่วนที่เหลือคือ 0 B[13] (มอนิเตอร์)//ในโหมด 1 บิตนี้คือ 0 ระหว่างการซิงโครไนซ์เชส และ 1 เมื่อ ที่เสร็จเรียบร้อย

_______________________________________________________________________________

เอฟดับบลิว[0]  // ตั้งรอบเวลา (มิลลิวินาที)  ประเภทลอย    

เอฟดับเบิลยู[2]  // การตั้งค่าโมเลกุลเกียร์อิเล็กทรอนิกส์  ประเภทลอย    

เอฟดับเบิลยู[4]  // การตั้งค่าตัวหารเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ ประเภทลอย    

เอฟดับเบิลยู[6]  // จำนวนพัลส์ที่เดินทางโดยแกนหมุนระหว่างประเภททุ่นชดเชย   กรอกตามต้องการ

เอฟดับเบิลยู[8]  // จำนวนพัลส์ชดเชยประเภทลอย  กรอกตามต้องการ

DW[10]  // ตำแหน่งสปินเดิลขาเข้า      ประเภท int

เอฟดับบลิว[12]  // การตั้งค่าความเร็วแกนเสมือน  ประเภทลอย

DW[14] (มอนิเตอร์)//ตำแหน่งแกนหมุน พัลส์      ประเภท int

ดีดับบลิว[16] (มอนิเตอร์)//ตำแหน่งที่กำหนด    ประเภท int

FW[18] (มอนิเตอร์)//ความเร็วที่กำหนดตามทฤษฎี   ประเภทลอย 

FW[20] (มอนิเตอร์)//ความเร็วแกนที่คำนวณ      ประเภทลอย

FW[22] (มอนิเตอร์)//ค่าตำแหน่งการชดเชย เริ่มจาก 0 ทุกครั้ง ประเภทลอย

เอฟดับเบิลยู[24]  // ตั้ง กพ   ประเภทลอย

DW[26]  // รับจริงจากตำแหน่งแกน ประเภท int

เอฟดับเบิลยู[28]  // ตั้งค่าความเร็วชดเชยสูงสุด ประเภทลอย

FW[30] (มอนิเตอร์)//ข้อผิดพลาดแบบเรียลไทม์    ประเภทลอย

FW[32] (จอภาพ)//ความเร็วชดเชยตามเวลาจริง  ประเภทลอย

เอฟดับบลิว[34]  // ส่งตามเวลาจริงตามความเร็วที่กำหนด ประเภทลอย

เอฟดับเบิลยู[36]   //ระยะหยุดสำหรับการชะลอการหยุดในโหมด 1 ซึ่งตั้งระยะการชะลอความเร็วจากเพลา                                              ประเภทลอย 

เอฟดับเบิลยู[38]  // ระยะทางที่แกนหมุนใช้ระหว่างการไล่ตามการซิงโครไนซ์ในโหมด 1                                   ประเภทลอย

เอฟดับเบิลยู[40]  //ในโหมด 1 ระยะทางที่จะเดินทางจากแกนระหว่างการไล่ตามการซิงโครไนซ์                                           ประเภทลอย

FW[42] // ค่าเล็กน้อยของ V1 คำนวณโดยการตรวจสอบสถานะที่สองของการซิงโครไนซ์การไล่ล่าในโหมด 1                                      ประเภทลอย

FW[44] // ค่ามากของ V1 คำนวณโดยการตรวจสอบสถานะที่สองของการซิงโครไนซ์การไล่ล่าในโหมด 1                                      ประเภทลอย

FW[46] // การตรวจสอบค่า VO สำหรับการซิงโครไนซ์การไล่ล่าในโหมด 1

ประเภทลอย

FW[48] // ในโหมด 1 ตรวจสอบสาขาการประมวลผลของการเร่งความเร็วและการชะลอตัวอยู่ใน                                            ประเภท int

FW[50] //ในโหมด 1 ตำแหน่งแกนหมุนจะถูกตรวจสอบ

                                   ประเภทลอย

FW[52] //ในโหมด 1 ระยะทางที่จะเดินทางจากแกนระหว่างการไล่ตามการซิงโครไนซ์                                           ประเภทลอย

DW[60] // การสร้างเฟืองอิเล็กทรอนิกส์สำหรับตำแหน่งที่กำหนด

                            ประเภท int

FW[62] // ความเร็วที่กำหนดซึ่งสร้างโดยเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ เช่น 6034 โดยไม่มีการชดเชย                                                                                           ประเภทลอย

เอฟดับบลิว[70]  // การตั้งค่าโมเลกุลเกียร์อิเล็กทรอนิกส์แบบลอยตัวที่ได้รับการชดเชย

  FW[72] // ส่งออกเฉพาะความเร็วที่กำหนดซึ่งสร้างโดยเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ D5502/D5504 ซึ่งตรงข้ามกับ D5562

D5562 คือความเร็วที่กำหนดซึ่งสร้างโดย (D5502+D5570)/D5504       ประเภทลอย

1. คำสั่งนี้ต้องอยู่ในการขัดจังหวะคอมโพเนนต์แบบอ่อนของระบบ และระยะเวลาการดำเนินการคำสั่งจะต้องเหมือนกับพารามิเตอร์ใน FW ภายนอก[0]

M3 สามารถเริ่มคำสั่งนี้ได้

2. ต้องตั้งค่าพารามิเตอร์ B[0], B[3] และ B[7] เมื่อตั้งค่าพารามิเตอร์บิต

ข[0]  // เปิดใช้เกียร์อิเล็กทรอนิกส์อย่างต่อเนื่อง กำหนด 1 เพื่อเรียกใช้ฟังก์ชันทั้งหมด ให้ 0 เพื่อระงับฟังก์ชัน

ข[3]  // เป็น 1 เพื่อเปิดใช้งานแกนเสมือน 1 เพื่อเริ่มแกนเสมือน 0 เพื่อส่งค่าเข้ารหัสจริงไปยัง DW[10]

ข[7]  // การเลือกโหมด 0 สำหรับโหมดไม่เร่งความเร็ว/ลดความเร็ว, 1 สำหรับโหมดหยุด-เริ่มเร่ง/ลดความเร็วเกียร์อิเล็กทรอนิกส์

วินาทีที่เหลือ B[1]: การเรียกใช้ B[1] ในระหว่างการเรียกใช้คำสั่งสามารถชดเชยได้หนึ่งครั้ง (ทิศทางของการชดเชยถูกกำหนดโดยพารามิเตอร์ใน B[2])

ข[1]  //การดำเนินการชดเชยการกระโดด 0 ถึง 1 จะได้รับการชดเชยหนึ่งครั้ง (หากเปิดใช้เกียร์อิเล็กทรอนิกส์)

ข[2]  // ทิศทางการชดเชย 1 สำหรับไปข้างหน้า 0 สำหรับย้อนกลับ

เมื่อโหมดใน B[7] เป็น 0 คำสั่งจะไม่สามารถเรียกใช้การซิงโครไนซ์การเร่งความเร็วและการหยุดการชะลอความเร็วได้

เมื่อโหมดใน B[7] เป็น 1 สปินเดิลจะต้องสั่งงาน B[9] เพื่อเร่งความเร็วและ B[8] เพื่อหยุดโดยชะลอความเร็วเมื่อหยุด

ข[8]  // สัญญาณเริ่มหยุดการชะลอตัวในโหมด 1 (ใช้งานบนขอบที่เพิ่มขึ้น)

ข[9]  // ในโหมด 1 สัญญาณเริ่มต้นสำหรับการซิงโครไนซ์การไล่ล่าถูกเปิดใช้งาน (เปิดใช้งานขอบที่เพิ่มขึ้น)

บิตที่เหลือทั้งหมดเป็นพารามิเตอร์การตรวจสอบ

ข[4] (มอนิเตอร์) // บิตค่าสถานะการดำเนินการชดเชย

ข[5] (มอนิเตอร์)//มีคำเตือนไหม

B[10] (มอนิเตอร์)//ในโหมด 1 บิตนี้คือ 1 ระหว่างการหยุดการชะลอความเร็ว ส่วนที่เหลือคือ 0

B[11] (มอนิเตอร์)//ในโหมด 1 บิตนี้คือ 0 ระหว่างหยุดการชะลอความเร็วและ 1 เมื่อเสร็จสิ้น

B[12] (มอนิเตอร์)//ในโหมด 1 บิตนี้คือ 1 ระหว่างการไล่ตามการซิงโครไนซ์ ส่วนที่เหลือคือ 0

B[13] (มอนิเตอร์)//ในโหมด 1 บิตนี้คือ 0 ในระหว่างการไล่ตามการซิงโครไนซ์และ 1 เมื่อเสร็จสิ้น

3. การตั้งค่าพารามิเตอร์ของ Word

เอฟดับบลิว[0] // ตั้งรอบเวลา (มิลลิวินาที)  ประเภทลอย   

เอฟดับเบิลยู[2] // การตั้งค่าโมเลกุลเกียร์อิเล็กทรอนิกส์  ประเภทลอย    

เอฟดับเบิลยู[4] // การตั้งค่าตัวส่วนเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ ประเภทลอย

FW[0]พารามิเตอร์ในส่วนนี้ต้องเหมือนกับพารามิเตอร์ที่ตั้งค่าในการขัดจังหวะของคอมโพเนนต์แบบอ่อน

อัตราส่วน FW[2] และ FW[4] ระหว่างแกนหลักและแกนรองที่กำหนดตามเงื่อนไขจริง

เอฟดับเบิลยู[6] // จำนวนพัลส์ที่เดินทางโดยแกนหมุนระหว่างทุ่นชดเชย ชนิดเติมตามต้องการ

เอฟดับเบิลยู[8] // จำนวนพัลส์ชดเชยลอยประเภท กรอกตามต้องการ

FW[6] คือจำนวนของพัลส์ที่แกนหลักรับระหว่างการชดเชย FW[8] คือจำนวนของพัลส์ที่แกนรองจะชดเชย

（ต้องชดเชยจำนวนพัลส์ที่ตั้งค่าใน FW [8] จากแกนภายในพารามิเตอร์ที่ตั้งค่าใน FW [6]）

DW[10] // ตำแหน่งสปินเดิลขาเข้า      ประเภท int

เอฟดับบลิว[12] // การตั้งค่าความเร็วแกนเสมือน  ประเภทลอย

เอฟดับเบิลยู[24] // ตั้ง กพ              ประเภทลอย

DW[26] // รับจริงจากตำแหน่งแกน ประเภท int

เอฟดับเบิลยู[28] // ตั้งค่าความเร็วชดเชยสูงสุด    ประเภทลอย

DW [10] และ FW [12] คือตำแหน่งสปินเดิลและความเร็วสปินเดิลที่ต้องป้อนตามเวลาจริง

DW [26] คือตำแหน่งแกนรองที่ต้องป้อนแบบเรียลไทม์ (เพื่อให้แน่ใจว่าแกนหมุนและแกนรองตรงกัน)

FW[24] คืออัตราส่วนของการเร่งความเร็วต่อการชะลอตัว

FW[28] ตั้งค่าความเร็วการชดเชยสูงสุด (ความเร็วการชดเชยที่มากกว่าความเร็วการชดเชยสูงสุดจะตั้งค่า B[5] ในคำสั่งเป็นเปิด)

เอฟดับบลิว[34] // ส่งตามเวลาจริงตามความเร็วที่กำหนด  ประเภทลอย

เอฟดับเบิลยู[36]  // ระยะหยุดจากแกนที่จุดลดความเร็วในโหมด 1 แบบลอย

เอฟดับเบิลยู[38] // ระยะทางที่สปินเดิลใช้ระหว่างการซิงโครไนซ์เชสในโหมด 1 โฟลต

เอฟดับเบิลยู[40] // ในโหมด 1 ระยะทางที่จะเดินทางจากแกนระหว่างการไล่ตามการซิงโครไนซ์ลอย

FW[34] คือความเร็วแกนรองที่กำหนดโดยคำสั่ง (เขียนลงในแกนรองโดยใช้คำสั่ง PLSV)

FW[36] คือระยะทางที่ต้องใช้ในการชะลอความเร็วจากเพลาถึง 0 เมื่อหยุดการชะลอความเร็ว

FW[38] และ FW[38] คือจำนวนพัลส์ที่แกนหลักและแกนรองใช้ตามลำดับเมื่อไล่ตามการซิงโครไนซ์

เอฟดับบลิว[70] // การตั้งค่าโมเลกุลเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการชดเชย  ประเภทลอย

หากจำเป็น อัตราทดเกียร์อิเล็กทรอนิกส์สามารถชดเชย FW [70] โดยตรงกับตัวเลขอัตราทดเกียร์อิเล็กทรอนิกส์

• ก่อตั้งปี
  --
• ประเภทธุรกิจ
  --
• ประเทศ / ภูมิภาค
  --
• อุตสาหกรรมหลัก
  --
• ผลิตภัณฑ์หลัก
  --
• บุคคลที่ถูกกฎหมายขององค์กร
  --
• พนักงานทั้งหมด
  --
• มูลค่าการส่งออกประจำปี
  --
• ตลาดส่งออก
  --
• ลูกค้าที่ให้ความร่วมมือ
  --